Le nuove norme indiane sui veicoli fuori uso trasformeranno il riciclaggio e la rottamazione con un portale online centralizzato
Su 6 gennaio 2025, Ministero dell'Ambiente, delle Foreste e dei Cambiamenti Climatici (MOEFCC) dell'India ha pubblicato le Norme sulla protezione dell'ambiente (veicoli fuori uso), 2025, in base ai poteri concessi dall'Environment (Protection) Act, 1986. Le Norme sulla protezione dell'ambiente (veicoli fuori uso) 2025 si applicano alle entità coinvolte nella produzione, proprietà, collaudo e rottamazione di veicoli, compresi veicoli elettrici e a batteria. Tuttavia, le norme non si applicano a batterie esauste, imballaggi in plastica, pneumatici esausti, olio usato e rifiuti elettronici, che sono coperti da altre normative. Le norme non si applicano inoltre a macchinari agricoli quali trattori, rimorchi, mietitrici e motocoltivatori come definiti nel Motor Vehicles Act, 1988.
Portale online centralizzato
Il Central Pollution Control Board (CPCB) è tenuto a istituire un portale online centralizzato entro sei mesi dalla pubblicazione delle norme. Questo portale:
- Gestire la registrazione e la dichiarazione di restituzione dei veicoli fuori uso (ELV) per produttori, consumatori all'ingrosso e impianti di rottamazione di veicoli registrati (RVSF).
- Monitorare la ricezione di veicoli fuori uso e dei materiali di scarto generati dai veicoli per la bonifica dei terreni, garantendo la disponibilità dei dati in tempo reale.
- Consentire lo scambio di certificati di responsabilità estesa del produttore (EPR) tra produttori e RVSF per soddisfare gli obblighi EPR.
Il Consiglio di Stato utilizzerà questo portale per registrare RVSF e consumatori all'ingrosso, nonché per la presentazione delle dichiarazioni. Fungerà da archivio dati centralizzato per tutte le attività correlate, compresi gli ordini emessi. I produttori possono assistere nello sviluppo del portale.
Implementazione/Attuazione
Il governo centrale può costituire un comitato, presieduto dal presidente del consiglio centrale, per garantire l'effettiva attuazione di norme specifiche. Il comitato monitorerà l'attuazione, intraprenderà le azioni necessarie e guiderà lo sviluppo e il funzionamento di un portale online centralizzato. Deve riunirsi almeno una volta ogni sei mesi e riferire al governo centrale. Il comitato sarà composto da rappresentanti del Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade, del Ministero dell'acciaio, del Bureau of Indian Standards, dei consigli statali, del National Environmental Engineering Research Institute e delle parti interessate come produttori, riciclatori e impianti di rottamazione, insieme a qualsiasi altro individuo o organizzazione nominata. Il presidente del comitato può invitare altri individui o organizzazioni a partecipare alle riunioni se il loro contributo è ritenuto prezioso per le discussioni.
Obiettivi di responsabilità estesa del produttore per i veicoli fuori uso
Il nuovo quadro EPR stabilisce obblighi specifici per i costruttori di veicoli:
- Gli obiettivi EPR si applicano ai veicoli in base alla loro categoria e alla loro durata media.
- Tra gli obiettivi rientra anche la rottamazione dell'acciaio proveniente dai veicoli fuori uso.
- L'EPR per le batterie segue le norme sulla gestione dei rifiuti delle batterie del 2022.
- L'EPR per pneumatici usati e olio esausto è conforme alle norme sui rifiuti pericolosi del 2016.
- Gli obiettivi EPR sono specifici per il tipo di veicolo (da trasporto o non da trasporto).
- I produttori adempiono ai propri obblighi EPR attraverso certificati rilasciati dagli impianti di rottamazione dei veicoli registrati tramite un portale centralizzato.
- In mancanza di certificati, il ritiro dei veicoli è a carico dei produttori.
Entrata in vigore
Le norme sulla protezione dell'ambiente (veicoli fuori uso) del 2025 entreranno in vigore il 1° aprile 2025.
Riconosciamo che le informazioni di cui sopra sono state raccolte da The Gazette of India.
