인도의 새로운 수명 종료 차량 규칙은 중앙 온라인 포털을 통해 재활용 및 스크랩을 혁신할 예정입니다.
6 1월 2025에서, 인도 환경, 산림 및 기후 변화부(MOEFCC) 2025년 환경(보호)법에 의해 부여된 권한에 따라 환경 보호(폐차) 규칙 1986를 발표했습니다. 인도 폐차 규칙 2025는 전기 및 배터리 구동 차량을 포함하여 차량의 생산, 소유, 테스트 및 폐기에 관련된 기관에 적용됩니다. 그러나 이 규칙은 다른 규정의 적용을 받는 폐배터리, 플라스틱 포장재, 폐타이어, 폐오일 및 전자폐기물에는 적용되지 않습니다. 이 규칙은 또한 1988년 자동차법에 정의된 트랙터, 트레일러, 수확기 및 동력 경운기와 같은 농업 기계에는 적용되지 않습니다.
중앙화된 온라인 포털
중앙 오염 통제 위원회(CPCB)는 규칙이 발표된 후 6개월 이내에 중앙 온라인 포털을 구축해야 합니다. 이 포털은 다음을 수행합니다.
- 생산자, 대량 소비자 및 등록 자동차 폐차 시설(RVSF)을 대상으로 폐차 차량(ELV)의 등록 및 신고 절차를 처리합니다.
- RVSF에서 생성된 ELV 및 폐기물의 수령을 추적하여 실시간 데이터 가용성을 보장합니다.
- 생산자와 RVSF 간에 EPR(확장 생산자 책임 제도) 인증서 교환을 활성화하여 EPR 의무를 충족합니다.
주 위원회는 이 포털을 사용하여 RVSF와 대량 소비자를 등록하고 신고서를 제출합니다. 발행된 주문을 포함한 모든 관련 활동에 대한 중앙 데이터 저장소 역할을 합니다. 생산자는 포털 개발을 지원할 수 있습니다.
실시
중앙 정부는 특정 규칙의 효과적인 이행을 보장하기 위해 중앙 위원회 의장이 의장을 맡는 위원회를 구성할 수 있습니다. 위원회는 이행을 모니터링하고, 필요한 조치를 취하며, 중앙 온라인 포털의 개발 및 운영을 안내합니다. 위원회는 최소 6개월에 한 번 회의를 열고 중앙 정부에 보고해야 합니다. 위원회는 도로 교통 및 고속도로부, 철강부, 인도 표준국, 주 위원회, 국가 환경 공학 연구소, 생산자, 재활용업체, 폐기물 처리 시설과 같은 이해 관계자와 지명된 다른 개인 또는 조직의 대표로 구성됩니다. 위원회 의장은 토론에 귀중한 의견이 있다고 판단되는 경우 추가 개인 또는 조직을 회의에 초대할 수 있습니다.
ELV에 대한 확장된 생산자 책임 목표
새로운 EPR 프레임워크는 자동차 제조업체에 대한 구체적인 의무를 설정합니다.
- EPR 목표는 차량의 종류와 평균 수명에 따라 적용됩니다.
- 목표에는 수명이 다한 자동차의 강철을 폐기하는 것도 포함됩니다.
- 배터리의 EPR은 2022년 배터리 폐기물 관리 규정을 따릅니다.
- 폐타이어와 폐오일에 대한 EPR은 2016년 유해 폐기물 규정을 따릅니다.
- EPR 목표는 차량 유형(운송용 또는 비운송용)에 따라 달라집니다.
- 생산자는 중앙 포털을 통해 등록된 자동차 폐차 시설에서 인증서를 받아 EPR 의무를 이행합니다.
- 증명서가 없는 경우 생산자는 차량을 수거해야 합니다.
발효일
2025년 환경 보호(수명 종료 차량) 규정은 1년 2025월 XNUMX일에 시행됩니다.
위 정보는 인도 공보에서 수집된 것임을 인정합니다.
