Draf Peraturan Pengurusan Kenderaan Akhir Hayat 2024: Satu Langkah Ke Arah Pelupusan Kereta yang Bertanggungjawab di India
Pada Januari 30, 2024, Kementerian Alam Sekitar, Hutan dan Perubahan Iklim India (MoEFCC) mengeluarkan draf Peraturan Kenderaan Akhir Hayat (Pengurusan), 2024, menandakan komitmen terhadap amalan mampan dalam industri automobil. Ulasan mengenai draf adalah dipelawa selama 60 hari dari tarikh penerbitan.
Sorotan Utama Draf:
1. Sistem Tanggungjawab Pengeluar Lanjutan:
Draf peraturan mencadangkan pelaksanaan satu Tanggungjawab Pengeluar Dilanjutkan (EPR) untuk pengeluar kereta dan entiti lain mulai April 2025. Sistem ini bertujuan untuk memastikan pelupusan Kenderaan Akhir Hayat (ELV) yang bertanggungjawab dan mesra alam.
2. Kemasukan Kenderaan Elektrik:
Terutamanya, peraturan itu meliputi kenderaan elektrik (EV), termasuk e-beca dan e-kereta, di bawah bidang kuasanya. Ini menandakan pendekatan menyeluruh terhadap pengurusan kitaran hayat kenderaan, sejajar dengan kepentingan mobiliti elektrik yang semakin meningkat.
3. Kewajipan Pendaftaran dan Pelaporan:
Pengeluar yang berada di bawah takrifan yang digariskan dalam draf, termasuk pengilang, pemasang dan pengimport, akan dikehendaki mendaftar di portal khusus dalam tempoh enam bulan dari pengisytiharan Peraturan. Mereka juga dikehendaki mengemukakan laporan tahunan yang memperincikan kenderaan yang diletakkan di pasaran, penggunaan keluli, dan pematuhan dengan sasaran kitar semula.
4. Sasaran Kitar Semula:
Draf itu menetapkan sasaran kitar semula keluli yang bercita-cita tinggi untuk kenderaan persendirian dan komersial, dikira berdasarkan keluli yang digunakan dalam kenderaan yang diletakkan di pasaran 20 tahun lalu untuk kenderaan persendirian dan 12 tahun lalu untuk kenderaan komersial.
5. Pampasan Alam Sekitar untuk Pelanggaran:
Sekiranya berlaku pelanggaran, draf itu memperkenalkan pampasan alam sekitar sebagai penalti, dengan ciri unik. Bayaran balik separa boleh diberikan jika pelanggaran itu ditangani dalam tempoh tiga tahun dari pengenaan penalti, sekali gus memberikan insentif untuk pematuhan tepat pada masanya.
Draf peraturan itu mewakili satu peristiwa penting dalam menggalakkan amalan mampan dalam industri kereta, sejajar dengan usaha global untuk membina masa depan yang lebih hijau. Pihak berkepentingan digalakkan untuk menyemak sepenuhnya draf dan bersedia untuk perubahan yang akan datang.
Gambaran keseluruhan terperinci draf boleh diakses disini dokumen itu.
Kami mengakui bahawa maklumat di atas telah disusun daripada KEMENTERIAN ALAM SEKITAR, HUTAN DAN PEMBERITAHUAN PERUBAHAN IKLIM, INDIA.
