Novas regras da Índia para veículos em fim de vida transformam a reciclagem e o desmantelamento com um portal online centralizado
Em 6 2025 janeiro, Ministério do Meio Ambiente, Florestas e Mudanças Climáticas da Índia (MOEFCC) publicou as Regras de Proteção Ambiental (Veículos em Fim de Vida), 2025, sob os poderes concedidos pela Lei de Proteção Ambiental, 1986. As Regras de Veículos em Fim de Vida da Índia de 2025 se aplicam a entidades envolvidas na produção, propriedade, testes e desmanche de veículos, incluindo veículos elétricos e movidos a bateria. No entanto, as regras não se aplicam a baterias usadas, embalagens plásticas, pneus usados, óleo usado e lixo eletrônico, que são abrangidos por outras regulamentações. As regras também não se aplicam a máquinas agrícolas, como tratores, reboques, colheitadeiras e motocultivadores, conforme definido na Lei de Veículos Motorizados, 1988.
Portal Online Centralizado
O Central Pollution Control Board (CPCB) é obrigado a estabelecer um portal online centralizado dentro de seis meses da publicação das regras. Este portal irá:
- Lidar com o registro e a declaração de devolução de veículos em fim de vida útil (ELVs) para produtores, consumidores em massa e instalações de desmanche de veículos registradas (RVSF).
- Rastreie o recebimento de ELVs e resíduos gerados por RVSFs, garantindo a disponibilidade de dados em tempo real.
- Permitir a troca de certificados de Responsabilidade Estendida do Produtor (EPR) entre produtores e RVSFs para cumprir as obrigações de EPR.
O State Board usará este portal para registrar RVSFs e consumidores em massa, bem como para arquivamento de retorno. Ele servirá como um repositório de dados centralizado para todas as atividades relacionadas, incluindo ordens emitidas. Os produtores podem auxiliar no desenvolvimento do portal.
Implementação
O Governo Central pode formar um comitê, presidido pelo Presidente do Conselho Central, para garantir a implementação efetiva de regras específicas. O comitê monitorará a implementação, tomará as medidas necessárias e orientará o desenvolvimento e a operação de um portal on-line centralizado. Ele deve se reunir pelo menos uma vez a cada seis meses e se reportar ao Governo Central. O Comitê será composto por representantes do Ministério de Transporte Rodoviário e Rodovias, do Ministério do Aço, do Bureau of Indian Standards, dos Conselhos Estaduais, do Instituto Nacional de Pesquisa em Engenharia Ambiental e de partes interessadas, como produtores, recicladores e instalações de sucata, juntamente com quaisquer outros indivíduos ou organizações nomeados. O presidente do Comitê pode convidar indivíduos ou organizações adicionais para participar das reuniões se sua contribuição for considerada valiosa para as discussões.
Metas de Responsabilidade Estendida do Produtor para VLEs
O novo quadro EPR estabelece obrigações específicas para os fabricantes de veículos:
- As metas de EPR se aplicam aos veículos com base em sua categoria e vida útil média.
- As metas incluem o descarte de aço de veículos em fim de vida útil.
- O EPR para baterias segue as Regras de Gerenciamento de Resíduos de Baterias de 2022.
- O EPR para pneus usados e óleo usado segue as Regras de Resíduos Perigosos de 2016.
- As metas de EPR são específicas para o tipo de veículo (transporte ou não transporte).
- Os produtores cumprem suas obrigações de EPR por meio de certificados de Instalações de Desmanche de Veículos Registradas por meio de um portal centralizado.
- Caso os certificados não estejam disponíveis, os produtores são responsáveis pela retirada dos veículos.
Entrada em vigor
As Regras de Proteção Ambiental (Veículos em Fim de Vida) de 2025 entrarão em vigor em 1º de abril de 2025.
Reconhecemos que as informações acima foram compiladas do The Gazette of India.
